9月4日至6日，2024年中非合作論壇北京峰會(huì)舉行。這是中非雙方攜手奔赴現(xiàn)代化新征程、推進(jìn)中非命運(yùn)共同體建設(shè)再上新臺(tái)階的一次盛會(huì)，將開辟中非關(guān)系更加壯麗的前景。

中國(guó)和非洲國(guó)家有天然的親近感，雙方有著相似的歷史遭遇，謀發(fā)展、求合作是共同追求的目標(biāo)。近些年，乘著“一帶一路”的東風(fēng)，中鐵大橋局扎根以坦桑尼亞為中心的非洲東部，和以加納為中心的非洲西部區(qū)域，助力非洲基礎(chǔ)設(shè)施狀況持續(xù)改善和民眾生活水平提升，一個(gè)個(gè)融合當(dāng)?shù)匚幕拇髽颉爸袊?guó)造”，成為中非情誼越來(lái)越深厚的見證。

推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的友誼之橋

“對(duì)待非洲朋友，我們講一個(gè)‘真’字?！?/p>

“開展對(duì)非合作，我們講一個(gè)‘實(shí)’字?！?/p>

“加強(qiáng)中非友好，我們講一個(gè)‘親’字?！?/p>

“解決合作中的問題，我們講一個(gè)‘誠(chéng)’字。”

2013年3月，習(xí)近平擔(dān)任中國(guó)國(guó)家主席后，首次出訪就前往非洲，首次踏上非洲土地就選擇在坦桑尼亞。就是在該國(guó)尼雷爾國(guó)際會(huì)議中心，國(guó)家主席習(xí)近平提出了上述“真實(shí)親誠(chéng)”的對(duì)非政策理念和正確義利觀。

劉濤作為中資企業(yè)代表，有幸聆聽了習(xí)近平的這次演講。彼時(shí)，劉濤是中鐵大橋局坦桑尼亞尼雷爾大橋（原稱基甘博尼大橋）及引道工程聯(lián)營(yíng)體項(xiàng)目部的副經(jīng)理。

2012年，尼雷爾大橋開工建設(shè)。這是中鐵大橋局打開坦桑尼亞基建市場(chǎng)的第一個(gè)項(xiàng)目。尼雷爾大橋全長(zhǎng)680米，為主跨200米的鋼筋混凝土雙塔單索面斜拉橋，橋面寬32米，按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。大橋采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、施工，被坦桑尼亞民眾稱為“東非第一大橋”。

大橋建設(shè)者攻克了海況樁基溶洞處理、超深淤泥地質(zhì)大體積主墩鋼板樁圍堰施工，以及寬幅薄壁預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋施工等多項(xiàng)技術(shù)難題，展現(xiàn)了建橋國(guó)家隊(duì)的敬業(yè)精神和專業(yè)實(shí)力。大橋榮獲中國(guó)2019年度境外工程魯班獎(jiǎng)。

2016年4月29日，尼雷爾大橋正式通車。坦桑尼亞時(shí)任總統(tǒng)馬古富力在現(xiàn)場(chǎng)宣布將大橋以坦桑尼亞國(guó)父“尼雷爾”命名，足見該國(guó)對(duì)大橋的高度評(píng)價(jià)。

同樣是在2016年，就在尼雷爾大橋通車后不久（7月7日），由中鐵大橋局牽頭建造的非洲最大跨徑斜拉橋——摩洛哥穆罕默德六世大橋通車，國(guó)王穆罕默德六世親自為大橋命名并剪彩，這座橋同樣獲得了境外工程魯班獎(jiǎng)（2021年）。

大橋建設(shè)的6年里，中鐵大橋局不僅為當(dāng)?shù)胤瞰I(xiàn)了一座精品工程，還培養(yǎng)了一批海外項(xiàng)目管理的人才隊(duì)伍，為大橋局乃至中國(guó)建橋企業(yè)征戰(zhàn)海外（尤其是法語(yǔ)地區(qū)）積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

2018年10月，大橋人再戰(zhàn)坦桑尼亞，建設(shè)位于達(dá)累斯薩拉姆市中心的坦桑藍(lán)跨海大橋。這一次與以往不同的是，建設(shè)者不僅面臨工程技術(shù)難題、語(yǔ)言文化的差異，還經(jīng)受了新冠疫情的考驗(yàn)。

2022年3月24日，坦桑藍(lán)跨海大橋通車，成為疫情爆發(fā)以來(lái)坦桑尼亞第一個(gè)如期完工的大型基建項(xiàng)目，坦桑尼亞總統(tǒng)薩米婭·蘇盧胡出席通車典禮，并在致辭中感謝建設(shè)者為此項(xiàng)目付出的努力。

國(guó)家主席習(xí)近平指出，中非關(guān)系最大的“義”，就是用中國(guó)發(fā)展助力非洲的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展。上世紀(jì)70年代，連接非洲腹地與印度洋的坦贊鐵路，被譽(yù)為中非友誼的豐碑。如今，大橋人高質(zhì)量參與“一帶一路”建設(shè)，越來(lái)越多的“國(guó)家地標(biāo)”“合作豐碑”“民生工程”橋梁正拔地而起。以橋?yàn)楦軛U，撬動(dòng)非洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

釋放發(fā)展?jié)摿Φ闹赂恢?/strong>

全世界每6塊巧克力中，就有一塊原料來(lái)自這個(gè)國(guó)家——有非洲“黃金海岸”之稱的加納。

2萬(wàn)余公里，飛行40小時(shí)，這是中鐵大橋局武漢總部與加納首都阿克拉的時(shí)空距離。2019年8月，才走出校園的李想和另外兩名同事帶著全站儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器，抵達(dá)位于阿克拉的加納濱海大道升級(jí)改造工程第二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部。她要和同事們一起，扎根非洲大西洋岸，共同投身加納濱海大道的建設(shè)。

2020年8月14日，加納濱海大道項(xiàng)目升級(jí)改造工程開工儀式在阿克拉舉行。該工程隸屬加納阿克拉智能交通項(xiàng)目，是西非濱海國(guó)際通道重要組成部分，是“一帶一路”建設(shè)標(biāo)志性工程，主要資金由中國(guó)國(guó)家開發(fā)銀行提供貸款。

加納濱海大道全長(zhǎng)26公里，連接首都阿克拉及加納最重要的工業(yè)和港口城市特馬。中鐵大橋局承建了濱海大道二標(biāo)，包括三層立交橋1座、跨鐵路橋1座、7.71公里既有道路升級(jí)改造等。

阿克拉位于加納國(guó)境東南部，氣候干熱，年均氣溫在26℃以上，建設(shè)者時(shí)常要面對(duì)炎熱的夏季和缺水缺電的工作生活環(huán)境，目前上述工程尚未完工。

據(jù)人民日?qǐng)?bào)報(bào)道，加納自然資源豐富，錳、鋁土礦等礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量均位居世界前列。長(zhǎng)期以來(lái)，因交通基礎(chǔ)設(shè)施投入能力有限，導(dǎo)致物流效率較低，當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)資源無(wú)法得到有效開發(fā)。加納交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，加納超過(guò)97%的客貨運(yùn)輸依賴公路，而全國(guó)僅有1/3的道路符合一、二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。加納900多公里的鐵路中，大多仍是100多年前的窄軌鐵路。

濱海大道升級(jí)改造后，將輻射區(qū)域內(nèi)400多萬(wàn)人口，對(duì)實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義，對(duì)加納及西非沿岸國(guó)家經(jīng)濟(jì)交流起到積極作用。

合作共贏的民生工程

目前，在非洲，除了橋梁、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中鐵大橋局還承建了機(jī)場(chǎng)、港口等多元業(yè)態(tài)項(xiàng)目。

2024年2月26日，坦桑尼亞國(guó)家港務(wù)局大樓宴會(huì)廳內(nèi)高朋滿座，在坦桑尼亞交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)馬卡梅·姆巴拉瓦和媒體的見證下，中鐵大橋局與坦桑尼亞國(guó)家港務(wù)局方面完成簽約，宣告了中鐵大橋局將承建達(dá)累斯薩拉姆港口（簡(jiǎn)稱“達(dá)港”）碼頭石油儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)與建造工程項(xiàng)目，這是中鐵大橋局進(jìn)入非洲市場(chǎng)以來(lái)中標(biāo)的首個(gè)石油化工類項(xiàng)目。

達(dá)港碼頭石油儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)與建造工程工期24個(gè)月，工程范圍包括油庫(kù)設(shè)施（15個(gè)油罐及其組件、罐子基礎(chǔ)、電氣儀表、消防系統(tǒng)）的設(shè)計(jì)、供應(yīng)、制造、安裝、施工和調(diào)試，以及連接既有碼頭和新建油庫(kù)的管道鋪設(shè)。

目前，項(xiàng)目駐地主營(yíng)地建設(shè)接近完工，臨建區(qū)場(chǎng)地平整全部完成，外圍圍擋全部安裝完畢，混凝土拌和站、試驗(yàn)室、物資庫(kù)房及員工宿舍正建設(shè)中。儲(chǔ)罐區(qū)地表垃圾土已清運(yùn)4.6萬(wàn)立方米，儲(chǔ)罐區(qū)11間磚房房屋改造全部完成。

項(xiàng)目建成后，達(dá)港卸載石油船只的周轉(zhuǎn)時(shí)間從12天縮短到3天，有助于降低零售價(jià)格，滿足當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)石油需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)，提高坦桑尼亞國(guó)家能源儲(chǔ)備能力。

據(jù)悉，達(dá)港石油化工項(xiàng)目已經(jīng)是中鐵大橋局與坦桑尼亞港務(wù)局合作推進(jìn)的第三個(gè)大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，此前，雙方還合作建設(shè)了姆特瓦拉港口新增泊位項(xiàng)目、維多利亞湖布科巴科蒙多碼頭擴(kuò)建工程。

據(jù)《中國(guó)—非洲國(guó)家共建“一帶一路”發(fā)展報(bào)告》2024版藍(lán)皮書披露，目前，中國(guó)企業(yè)已在非洲各國(guó)累計(jì)參與新建和改造鐵路超過(guò)1萬(wàn)公里、公路近10萬(wàn)公里、橋梁近千座、港口近百個(gè)、輸變電線路6.6萬(wàn)公里、骨干通訊網(wǎng)絡(luò)15萬(wàn)公里。

在“一帶一路”中非合作宏大的框架下，越來(lái)越多有實(shí)力、有能力的中國(guó)企業(yè)正走出國(guó)門，踏上非洲這塊熱土。以打造“世界一流建橋國(guó)家隊(duì)”愿景為己任的中鐵大橋局，將繼續(xù)推進(jìn)“第二曲線”業(yè)務(wù)板塊大發(fā)展，加快國(guó)際市場(chǎng)做優(yōu)做強(qiáng)步伐，用奮斗和實(shí)干，將中國(guó)橋梁的國(guó)家品牌，鐫刻在非洲大陸。

文字｜周威 孫曉龍 徐新

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