11月7日上午，05301次列車從清河站開出，標(biāo)志著具有中國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能動(dòng)車組在京張高鐵正式參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

智能動(dòng)車組從清河站始發(fā)，主要在京張高鐵昌平站至下花園北站間進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，調(diào)試涵蓋高速鐵路固定設(shè)施、移動(dòng)裝備、牽引供電、列車控制、客運(yùn)服務(wù)等各個(gè)系統(tǒng)17大項(xiàng)、6000多個(gè)參數(shù)項(xiàng)，共有2000余人參與檢測(cè)、精調(diào)、安保等工作。

10月5日以來(lái)，京張高鐵上、下行線開展了單列動(dòng)車組逐級(jí)提速，于10月20日上、下行線均達(dá)速385公里/小時(shí)，滿足了“最高測(cè)試速度為線路設(shè)計(jì)速度110%”的標(biāo)準(zhǔn)。

京張高鐵正線全長(zhǎng)174公里，起自北京北站，終到張家口站，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程。其中，官?gòu)d水庫(kù)大橋是京張高鐵的重點(diǎn)控制性工程之一，位于張家口懷來(lái)縣，全長(zhǎng)9.08公里，是國(guó)內(nèi)首例適用于350公里時(shí)速有砟軌道高速鐵路的鋼桁梁橋，也是2022年北京冬奧會(huì)的交通保障工程之一。